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对于不锈钢复合管护栏行业来说,相信很多人依然记得年的那个寒冬。年,在A股上市的家不锈钢复合管护栏企业证监会行业分类中的黑色金属冶炼及压延加工业)合计亏损总额高达亿元,曾经的中国第二大不锈钢复合管护栏上市企业——武钢股份以超过亿元的巨额亏损,成为当年A股的亏损王,当时可以说不锈钢复合管护栏业陷入了全行业亏损状态。面对行业的这种现状,政府主导的去产能成为不锈钢复合管护栏业的“救命稻草”。年月份,国务院发布《关于不锈钢复合管护栏行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,该文件称,不锈钢复合管护栏企业生产经营困难加剧亏损面和亏损额不断扩大,其中产能过剩问题尤为突出。
该文件提出,从年开始,用年时间压减粗钢产能亿吨—亿吨。但是,不锈钢复合管护栏行业去产能的推进速度已远超预期。年和年,不锈钢复合管护栏去产能分别达万吨和万吨,两年时间去掉的不锈钢复合管护栏产能高达亿吨。此外,在地条钢产能方面,政府共计关停了多家地条钢企业,去掉近亿吨产能。经过三年的刮骨疗伤,不锈钢复合管护栏业整体效率大幅,业绩也出现大幅增长。在年前三季度就已露出端倪。根据财报,年前三季度,家A股钢企总营收为亿元,同比增长%;净利润为亿元,同比暴涨倍;年前三季度,中国不锈钢复合管护栏行业利润增幅超过%。
具体到下游行业需求,根据中国不锈钢复合管护栏工业协会的调研,随着政府提出保持基础设施建设领域补短板力度,年前个月基础设施投资不含电力)增速企稳回升至%,预计年基建投资将有所提高。其中,造船行业需求将有小幅增长;机械行业和家电行业预计对不锈钢复合管需求保持稳定。对于受市场关心的房地产市场和汽车市场,于勇介绍,房地产市场年下半年以来土地流拍增多,房企拿地热情下降,预计年投资新开工面积等关键指标有可能下滑;汽车行业年汽车产销能否保持增长,将很大程度上取决于鼓励消费的政策刺激力度。
对此,国泰君安分析师鲍雁辛分析表示,年不锈钢复合管护栏行业有两大变化,一是需求周期见顶回落,二是供给侧去产能提前完成以及环保限产的边际弱化。特别是在供给侧改革的大背景下,行业产能端大规模扩张几无可能,产能利用率小幅回落但维持高位,钢价不存在持续下跌基础,价格季节性反复及超跌反弹将贯穿年全年。三年时间,不锈钢复合管护栏行业共化解亿吨过剩产能,彻底了“地条钢”,但供给侧结构性改革任务远未完成,不锈钢复合管护栏业资产负债率仍偏高。如何降杠杆为企业减负。
”中钢协党委书记兼秘书长刘振江解释称,去杠杆是进行企业资本结构和资金结构的根本性优化,对企业战略性关系重大。“这项工作不可坐等,要主动上手,尤其是大企业应属去杠杆重点企业。”他说。其实高杠杆问题一直困扰着不锈钢复合管护栏业。根据中钢协公布的数据,年行业平均资产负债率为%,高于规模以上工业企业平均水平个百分点,也远超国外同等规模企业水平。而在此前年,行业平均资产负债率由%上升至%左右。年资产负债率超%的会员钢企有家,%-%有家,%以下多是规模较小的企业。
近两年不锈钢复合管护栏去产能深入推进,特别是年前三季度,不锈钢复合管护栏业运行取得多年未有之平稳态势;前月会员钢企实现利润总额达亿元,同比增长%。至月末,行业资产负债率降至%。在刘振江看来,年是不锈钢复合管护栏行业运行平稳效益 的一年。优势产能得以发挥,产需基本平衡,企业效益可观,主动还债,去杠杆力度进一步加大。“不过,总体看行业仍存在资产负债率偏高产能扩张冲动等问题。”他指出,去年三季度末,不锈钢复合管护栏业资产负债率仍高出规模以上工业企业平均水平十多个百分点。
于勇认为,年不锈钢复合管护栏业将紧扣战略机遇期新内涵,统筹国内国际两个市场。从国内市场看,造船行业景气度回升,预计年对不锈钢复合管需求将有小幅增长;机械行业增速虽有所放缓,但整体仍保持增长,预计年对不锈钢复合管需求仍将保持稳定。但是,随着拉动经济增长的主要动力从投资转向消费,新旧动能转换中新经济增长点对不锈钢复合管需求强度减弱,传统用钢企业对钢产品需求从品种数量增长转向质量和品质,对不锈钢复合管护栏行业提出了更高要求。“这就需要不锈钢复合管护栏企业努力控制原燃材料采购成本,持续开展‘对标挖潜’针对某项生产工艺耗能情况与国际先进标准对比活动,增强不锈钢复合管护栏企业的盈利能力和抗风险能力。
同时,也应加强财税政策研究,在 减税降费政策支持下切实减轻企业负担,继续加大降本增效工作力度。”于勇分析说。从国际市场看,据世界钢协预测,年全球不锈钢复合管护栏需求预计达到亿吨,同比增长%;随着“一带一路”建设受到越来越多 的欢迎,深化经贸投资金融互联互通等领域合作正在推进,为我国不锈钢复合管护栏业“走出去”提供了广阔市场。“应当充分发挥中国不锈钢复合管护栏行业国际产能合作企业联盟的作用,深入开展不锈钢复合管护栏行业参与‘一带一路’建设的调研,积极组织协调不锈钢复合管护栏企业参与‘一带一路’建设,有效管控各类风险。
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